飛機(jī)CNC精密機(jī)械加工，是一個(gè)國家制造業(yè)最頂尖的領(lǐng)域，對(duì)CNC精密加工廠的要求相當(dāng)嚴(yán)格。飛機(jī)制造，離不開CNC精密鋁零件加工，飛機(jī)很多地方都需要用到鋁材。波音公司，法國空客，都是世界最著名的CNC精密加工企業(yè)。在接連兩起空難事故之后，波音公司在全球范圍內(nèi)遭遇了前所未有的信任危機(jī)。
近日，波音宣布，臨時(shí)調(diào)整737飛機(jī)生產(chǎn)系統(tǒng)，將在4月中旬以前削減737飛機(jī)的產(chǎn)量，從目前的一個(gè)月52架削減至42架。雖然波音并未說明確定這一減產(chǎn)幅度的依據(jù)，但援引CNC精密鋁零件加工專家的消息，多年前，為了追趕CNC精密機(jī)械加工生產(chǎn)進(jìn)度，重新獲得飛機(jī)訂單，波音不得不以兩倍的效率推進(jìn)生產(chǎn)。
應(yīng)該是CNC精密機(jī)械加工設(shè)計(jì)上的疏漏，和被迫壓縮的各項(xiàng)CNC精密鋁零件加工成本，或許間接導(dǎo)致了波音近期的事故。而在埃航空難報(bào)告發(fā)布后，波音也在隨后的聲明視頻中首次承認(rèn)，在兩起空難中，反失速系統(tǒng)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）”均響應(yīng)了錯(cuò)誤的信息并被激活。
深圳CNC精密機(jī)械有限公司指出，一直以來，世界各國對(duì)波音的CNC精密機(jī)械加工寄予厚望，特別還將其視作是同空客系列競(jìng)爭的最有利武器。但在埃航空難事故發(fā)生后，全球各國停飛波音737 MAX，多家航空公司還表示要重新考慮相關(guān)飛機(jī)訂單。這還只是開始，印尼、中國等采購方已經(jīng)開始要求取消前面的訂單，對(duì)于廣大CNC精密加工廠來說，必須深刻反思，并吸取教訓(xùn)。
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